BYD dit qu’il est sur le point de commencer à fournir à Tesla (TSLA) des cellules de batterie

Un dirigeant de BYD a révélé que la société chinoise était sur le point de commencer à fournir à Tesla des cellules de batterie.

Dans une nouvelle interview sur une chaîne de médias appartenant à l’État en Chine cette semaine, Lian Yubo, vice-président exécutif et président de l’institut de recherche en ingénierie automobile de BYD, a été interrogé s’il considérait Tesla comme un concurrent.

Il a répondu (via cnevpost) :

Tesla est une entreprise très prospère quoi qu’il arrive, BYD respecte Tesla et nous admirons Tesla. Nous sommes de bons amis avec Elon Musk, et nous allons bientôt lui fournir des batteries. Nous sommes amis.

Le commentaire vient après qu’il y ait eu des rumeurs selon lesquelles Tesla testait les nouvelles “batteries à lame” de BYD pour un partenariat d’approvisionnement potentiel l’année dernière.

En 2020, BYD, une société chinoise de véhicules électriques et de batteries, a présenté sa nouvelle cellule de batterie à lame.

Les nouvelles cellules utilisent la chimie LFP, mais le nouveau facteur de forme, qui ressemble à une lame, est la véritable innovation permettant une cellule plus sûre et une densité d’énergie plus élevée au niveau du pack, selon la société.

BYD a écrit dans un communiqué de presse :

Lors des tests de pénétration des clous, la Blade Battery n’a émis ni fumée ni feu après avoir été pénétrée, et sa température de surface n’a atteint que 30 à 60°C. Dans les mêmes conditions, une batterie au lithium ternaire dépassait 500°C et brûlait violemment, et alors qu’une batterie conventionnelle au bloc de phosphate de fer au lithium n’émettait pas ouvertement de flammes ou de fumée, sa température de surface atteignait des températures dangereuses de 200 à 400°C. Cela implique que les véhicules électriques équipés de la batterie Blade seraient beaucoup moins susceptibles de prendre feu, même lorsqu’ils sont gravement endommagés.

Bien que cette fonctionnalité offre évidemment de grands avantages en matière de sécurité, elle offre également des améliorations de la gestion thermique, et BYD affirme que le facteur de forme permet des améliorations de la densité d’énergie en éliminant le besoin de modules.

Il va directement de la cellule au pack, un peu comme la technologie de batterie structurelle de Tesla.

Lorsque le rapport a été publié l’année dernière sur Tesla testant la nouvelle cellule de BYD, il a déclaré que Tesla avait déjà les cellules dans des véhicules d’essai et qu’il pourrait commencer les livraisons pour la production au deuxième trimestre de 2022.

La prise d’Electrek

C’est surprenant et pas surprenant à la fois.

Elon Musk s’est moqué de BYD dans le passé et il serait étrange de voir Tesla s’associer à eux, mais en même temps, le PDG a déclaré que Tesla achèterait n’importe quelle cellule de batterie viable sur laquelle il pourrait mettre la main.

Désormais, le facteur de forme est également radicalement différent des cellules de batterie cylindriques utilisées par Tesla, mais le constructeur automobile a également déjà adopté différents formats de cellules pour les véhicules qu’il construit avec des cellules LFP.

Cela pourrait donc vraiment se produire, surtout maintenant qu’un cadre supérieur de BYD le confirme.

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